通常，JMC杆端轴承由球形内环，衬套和带有杆端的轴承座组成，杆端上带有左旋或右旋的内，外螺纹。球形内环是由碳铬轴承钢经加热、研磨和重铬酸盐处理而成，使摩擦降至最小。衬套由铜铬合金而成，轴承座由中碳钢制成。
另一方面，JF20～JF35和JF20～JM35比其它杆端轴承的尺寸大得多。并根据重载和倾角进行特殊制造。因此我们使用双层钢结构来代替合金钢材料，JMC球面轴承GE20FO-2RS～GE35FO-2RS用于重载。以上的12种轴承是我们的标准型号，若有衬套，是非标准型。
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技术说明 |
JF和JM的主体材质
碳钢SM45C（韩标），S45C（日标）或C45(欧标) |
JF和JM的球部材质
碳铬轴承钢STB2（韩标）,SUJ2（日标）或100Cr6(欧标) |
JFTS和JMTS的主体材质
不锈钢。 |
JFTS和JMTS的球部材质
不锈钢STS440C（韩标）或SUS440C（日标） |
JF和JM的衬套材质
铜锌合金。 |
JFT,JMT,JFTS和JMTS的衬垫材质
自润滑聚四氟乙烯衬垫。 |
在通过操纵杆传递张力或压力的情况下，杆端轴承的主要用于操纵杆的联接。此类轴承具自我调节性能，可承受径向和轴向载荷，尤其在旋转和震动的运动中具有良好的运行性能。它们是机械设备的基本构件，并且多个工业领域里提高了机械的性能。
我们生产的杆端轴承如下：JF、JM、JFT、JMT、JFTS和JMTS，除了以上提到的，JMC公司还提供类似和非标准的杆端轴承，而且还可以根据要求订做。
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·JF和JM型·
从根本上讲，杆端轴承可分为两类：合成材料钢型（给油型）和免维护型。合成材料钢型（含油型）杆端轴承适用于方向上变化的场合。我们设计制造JF型和JM型都带有润滑孔和注油嘴，以便定期润滑。
·JFT型和JMT型·
JFT型和JMT型是免维护的，也就是平常说的自润滑杆端轴承。采用一种由注入聚四氟乙烯的织品制品成的衬垫放于球形内环和杆体之间。此种轴承主要用于震动频繁发生的场合，在无润滑的情况下表现出稳定的性能和相对较长的使用寿命。
| 聚四氟乙烯的特点 |
·免维护 ·质优价低 ·防水
·低摩擦 ·微小热膨胀 ·高负载能力 |
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