JMC球面轴 承是滑动轴承的一种，包括带有外球面的内环（球体）和带有内球面的外环（箱体），GE型SB型的内环和外环都是由碳铬轴承钢制成其工作面经过加热、精研磨和磷化处理，使得摩擦达到最小。JS型JET的外环有中碳钢制成，内环由碳铬轴承钢制成，它们的润滑方式不同。JETS型的内、外环都是由不锈钢制成，内环经研磨、抛光，光洁如镜，外环尺寸最小化，以便嵌入更小的空间。我们生产的球面轴承适用于重载的径向负荷。通常用于排列出现错口，或由于倾斜、转动、摆动而生产相对低速滑动的轴向排列，同时还能承受两轴方向上的推力。
技术说明
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GE和SB型内外环和JS与JTE内环材质
碳铬轴承钢STB2（韩标），SUJ2（日标）或100Cr6（欧标）。 |
JS和JET外环材质
碳钢SM45C（韩标），S45C（日标）或C45（欧标）。 |
JETS材质
不锈钢。 |
从根本上讲，分为双层钢型和免维护型。双层钢型球面轴承可以承受不同方向的重载或震动载荷。而免维护型球面轴承一般用于低速滑动或同一方向上重载的场合。每种轴承的特征如下：
·GE型·
这些球面轴承是滑动轴承的一种，具有高负荷下的自我调节功能。其由碳铬轴承钢经过加热、研磨、磷化处理而成。此类轴承可承受径向载荷和两轴向的压力载荷，甚至冲击载荷。因此常被安装于各种工程机械和卡车吊车的液压顶杆上。而且，适用于低速、重载和摆动，在欧洲被广泛应用，尤其是两侧带防污密封圈GE..2RS型。通常需要定期润滑的，建议使用含钼的锂基润滑脂。
·SB型·
此类型轴承具有自调试功能的滑动轴承，其经过硬化、研磨和磷化，可承受重载，也是由碳铬轴承钢制成。SB型比GE型宽、厚、比GE型更适合重载。通常，需要定期或不段地润滑时，建议使用含钼的锂基润化脂。
·JS型·
外环有未经硬化的碳钢制成，因此要小心安装，以防破坏。内外环间隙小于20/1000mm，确保了组装后内环可以轻松转动，不当的安排可能引起运转不良。内环表面研磨抛光，光洁如镜，将铜合金嵌入外环的滑动接触面。因铜合金具有良好的耐磨性。JS型也具有调节错口功能的滑动轴承。
·JET型·
此类球面轴承的外环也是由未经硬化的碳钢制成，因此在安装时应特别注意避免损伤外环。为了与国际标准保持一致，我们称这种可安装于很小空间的球面轴承为JET型。聚四氟乙烯衬垫附于外环的接触表面，使轴承在冲击和摆动的状态下也不会发出噪音。由于良好的润滑和高耐磨性，JET型在无润滑的状态下，也能提供良好的运行性能。在很多时候，他可以在无维护情况下运行。当然，如果需要其在长时间保持性能，润滑还是需要的。
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·JETS型·
JETS型有不锈钢制成，可防腐蚀。聚四氟乙烯衬垫附于外环的接触表面。其适用化工设施和水下设备。
JMC杆端轴承的润滑和维护是非常简单的。GE、SB、JS系列产品通过轴或底座上的润滑进行定期润滑。除了GE10E和GE12E以外，轴承内、外环上的润滑槽和注油孔使润滑油更容易地接触滑动面。
JET和JETS型免维护球面轴承无需润滑。外环滑动接触面上有聚四氟乙烯层。因此，此型无润滑孔和润滑槽。前面提到的关于JMC杆端的建议，同样适用于球面轴承。更重要的是，选用JMC球面轴承时，要考虑到轴承座的强度要足够支撑载荷，防止轴承扭曲或破坏。
GE型可以使用密封，如GE..2RS。密封圈用加固橡胶制成，用以保持润滑油和防止外部杂质污染球面。
球面轴承的类型、尺寸、特征是由前缀、数字、后缀的标识码来识别的。前缀表示球面轴承的类型，前缀后的数字表示球面轴承的内径尺寸，后缀字母经常在GE型中见到。
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